fb自建站模板，facebook建站是什么意思

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中国的歼20可以说是一个里程碑，有谁知道歼20的隐身技术是怎么发展起来的吗？

自主钻研为主

这里说出来肯定有人喷我，但是不妨碍我给大家介绍下隐身技术，我有充分的理由说明是自主研制为主的，首先在下面给大家介绍隐身技术。

说到隐身技术不得不提到一款战机那就是F117，隐身战机的鼻祖F117为什么能实现隐身？首先引入眼帘的就是它那奇怪的外形，有人肯定会说外形跟隐身有屁关系，那我只能说你无知。初中物理光线照射到物体上入射角等于反射角，而光线本质上就是电磁波而人眼也可以看做一部雷达，如果物体将光线反射到别的地方人眼是不是就接受不到光线？这样人眼是不是就看不见目标？这就实现了隐身。

而战斗机隐身的原理类似，通过不规则的外形把雷达波反射到别处，这就是F117奇怪的外形的原因，以目前的技术来讲战舰雷达隐身主要都是依靠外形实现，那种整天吹嘘什么涂料的我只能说你没脑子，如果涂料能实现依靠外形能达到的效果，那么包括F22或者F35都不会有特殊外形设计，直接把飞机和导弹都涂一遍就行了 所以隐身战机目前雷达隐身主要依靠外形实现。

所以外形隐身方面是需要大量的微波测试和风洞测试，这样才能达到隐身和气动外形的平衡点，就不会像F117因为特殊外形导致空气动力学性能差，所以这种是需要数据支持的外形不是简单照抄就行的，就算你会抄那么你还是需要大量的数据测试修改，不经过测试直接照抄你能达到多少水平？所以即使是抄的必然也有自身大量的实验数据，然后科研人员会根据空军要求的性能进行优化，并不是简单照抄就行的，而歼20借鉴别的国家的先进设计并不能就不算自主研发，毕竟这些东西都是可以测试出来的既然别人测过了我们拿过来用，然后进行修改就变成了符合我国空军需求的设计，外国空军成熟的设计我国直接借鉴会节省很多时间。

有人肯定会说借鉴不算自主研发，那么所有的飞机都有翅膀是不是抄袭鸟类专利？所以有些问题不能一概而论，导弹外形都一个样呢！更何况歼20和F22 F35并不像，歼20完全是按照我国需求进行研制的，所以各种设计就算借鉴也需要非常强的组合能力，就像波音空客一样身上部件都是采购组装起来波音空客就有自主知识产权。

隐身材料方面由于我国在珠海航展展出了超高分子隐身材料，这种材料只有美国正在研制的B21战略轰炸机上才有应用，如果你说不算自主研发我不信美国还没出来的东西你能抄到手？

红外隐身是目前隐身技术的一个难点，因为现在的红外隐身技术只能压低自己的温度，然后实现压缩红外探测技术发现的距离，如果有一天实现了飞机整体稳定跟背景温度一致即可完全实现红外隐身，这个不需要抄吧？物理学那么多降温手段用着就好了，物理老师教过就看你怎么实现。

隐身技术概念是六十年代初期就出现，初步隐身技术U2高空侦查机就有，上个世纪70年代秘密研发全隐身技术，当时全世界都还没有全隐身概念，是美国首先提出这样的技术概念，并运用到现实的军备当中，世界上第一款隐身武器就是F117夜鹰攻击机，完全脱离了当时世界上所有战机的设计理念，活脱脱的一个外星科幻产品，是美国洛克希德公司70年代中期研制，八十年代初期定型的第一代全隐身攻击机。

美国是世界上最先使用隐身技术的国家，U2高空侦查机就是初代隐身技术，只是部分隐身，但是技术不成熟，第二代是美国的高速侦察机黑鸟身上使用，我们也曾经多次用地空导弹击落过美国的U2侦察机，也在这个侦察机当中获得了一些秘密技术，在六十年代末期我们就已经有研发隐身技术的计划，但是由于各种条件的限制，并没有太大的进展，直到八十年代美国的F117夜鹰的横空出世，让世界第一次目睹了全隐身技术。

F117是属于美国第三代隐身技术，1989年入侵巴拿马中第一次使用大获成功，1991年的海湾战争当中出尽风头，1999年美国轰炸南联盟，一架F117在执行任务当中被南联盟的萨姆3防空导弹击落，新闻滚动报道了这一个新闻，美国全国上下震动不已，这架飞机的遗骸美国索要没有成功，非常的恼怒，随后遗骸神秘的失踪了，不久后美国更先进的B2隐身轰炸机出动轰炸了南联盟大使馆。

有人说美国认为南斯拉夫能击落F117是有外来势力的帮助，加上该飞机每天执行任务的时间和飞行路线都是固定的，所以被捕捉到并被击落摧毁，美国不想隐身技术被他国获得，所以想方设法想要回遗骸，就算要不回来也要彻底摧毁，至于这个跟大使馆被炸有没有关系，很多小道消息都有不同的说法，在这里就不做过多的描述。

我们自己的先进战机怎么出现的，这个是几十年的技术积累，隐身技术在六七十年代我们就已经开始研究，直到本世纪国家实力和科技的发展，我们的隐身技术才获得突破，飞机的发展跟前苏联的技术分不开，从苏联技术的基础上突破出来的，隐身技术其实跟苏联就没有关系了，但是跟美国关系很大，现在世界上的隐身技术都来源于美国技术的延伸，这一点完全不可否认。

美国在这方面是最强大的，技术的成熟程度不是其他国家能比得了的，隐身设计基本上都是学习美国飞机的隐身技术设计，隐身涂层这个东西当然学不来，必须要自己去研究才可以，如果说科技水平不过关，加上没有相关的技术积累，那是很难的，我们也是几十年前就已经在研究隐身涂层材料了，几十年的技术积累在本世纪初获得了突破，这些都是一代代科学家付出巨大努力的成果。

20世纪60年代，中国已经关注隐身战斗机的发展脉络：美国人总是把最先进的侦察机派往中国大陆——RB—57D/U—2/SR—71/D—21……中国对于送大礼的美国飞机除了SR—71全部"笑纳"！其中，D—21成为中国首次接触世界高端隐身技术的样板机！

它的外形为箭头状，三角形机翼，前缘后掠角75°，加宽的椭圆形前缘边条。整机身翼融合，没有水平尾翼，没有起落架，机身像个圆筒，机头进气——取消水平尾翼等于取消多余的气动控制面；翼身融合降低了RCS反射面积；而且，它全机涂满早期黑色吸纳雷达波涂层，有利于隐身；

D-21的进气道系统是一个圆筒藏在机身内上方，机身前端有一个圆形进气口，内有一个大的进气锥；进气道内直径0.4米，外直径约0.42米，因有隔热层，内外直径相差很大，整个进气道与机身之间基本上充填燃料，起降温作用；尾喷管用高压涡轮泵排出的气体通过夹层进行冷却——它采取的隔热材料、隔热措施、冷却技术，极大降低机体热红外辐射！其次，它的冲压发动机很小，进气道口略下垂——避免雷达波直接照射到转动的发动机产生巨大反射；

D—21全机的鈦合金比例高达90%以上：全力采用隔热层保护翼面前缘、机身、燃油箱和进气管道；降温材料用石棉类耐高温材料。此外，机内燃料、氮气和降温后的冲压进气等也都用作降温材料。

当时。由于中国的航空材料、航电设备、加工工艺、微电子技术、航空动力系统等远远落后于世界先进水平，D—21作为隐身战斗机储备技术研究；后来，中国成飞的歼—9方案当中，借鉴部分隐身技术；

进入20世纪80年代，中国成飞远见卓识：将歼七改为隐身战斗机的验证机型。该款验证机对隐身涂料、隐身设计、隐身特性计算、测试方法等进行攻关。而当时的南昌飞机公司为提出歼—12隐身战斗机方案：采用类似FB—22的外挂隐身武器方案，由于机体过小、技术过于超前，它与沈飞的歼—13方案都输给了歼—10。

此时，具有自主知识产权的我国第一部《飞机隐身设计指南》正在编写中，它将为航空设计部门的隐身设计提供方法。

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