合肥建站宣传图模板下载，合肥建站宣传图模板下载

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2020年极端最冷是几度？

北京最低气温-19.6℃

入冬以来，低温天气确实比较多。以北京为例，2020年12月1日至2021年1月6日，全市平均气温为-5.2℃，较常年同期气温（-3.2℃）偏低2.0℃。

今年更冷，多站最低气温跌破历史极值。北京市20个国家级气象站最低气温均在-18℃以下，有10个站最低气温跌破1月上旬历史同期极值，其中石景山、通州、顺义、昌平、霞云岭、上甸子共6个站跌破建站以来历史极值，怀柔站追平建站以来历史极值。北京的南郊观象台最低气温-19.6℃，为1966年2月以后最低值（1966年2月22日最低气温-27.4℃）。

就全国而言，受强冷空气影响，2021年1月6日开始我国中东部地区出现大范围大风和强降温天气。

一波寒潮还将席卷全国。受寒潮影响，山东半岛及辽宁大连降小到中雪，局地大雪；四川盆地、贵州、湖南南部、江西中部、浙江西部等地的部分地区降雪，四川宜宾、泸州等局地降雪8～17毫米；贵州中南部、湖南东南部、福建中部等地出现冻雨。

全国各地降温明显：陕西南部、湖北东部及江南中东部、华南中东部等地气温下降4～8℃，局地降温9～10℃；上海出现最低气温-7.1℃、南京-7.8℃、合肥-10.8℃、武汉-8.5℃、杭州-6.4℃。

合肥有几个火车站？

其实大家最熟悉的应该是合肥站，合肥南站和合肥西站这三个火车站，但是旧的西火车站已经被改造，新的合肥西站会在近期开工建设。我们查看了一些相关资料，其实合肥的火车站远不止这些。我们一一给大家列举出来：

合肥站可以说是合肥车站的“老大”，始建于1935年，1936年4月完工，随着当年淮南至裕溪口铁路启用后开始运营。它规模很小，只是淮南至裕溪口铁路上一个小站。车站仅设有煤炭装卸货物线，有效长度只有192米。

1997年4月1日，合肥新客站通车运营，主站房呈金字塔式设计，外观装饰碧蓝色的玻璃门窗，宛如一颗明珠镶嵌在合肥市城东。

合肥站目前作为合肥的重要交通枢纽，承担着非常重要的交通作用。

合肥新西站

合肥新西站隶属于上海铁路局下辖的特等站，是国家级综合交通枢纽.。线路北连合肥枢纽与既有沪汉蓉、合蚌、在建及规划建设的合福铁路、商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东；中与在建及规划建设的宁安城际、阜六景铁路衔接，延伸向南经九江地区可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。

合肥高铁南站

合肥南站，它可是咱大合肥的“新宠”哦！好一个徽派建筑。位于合肥包河区，隶属上海铁路局合肥站管辖。与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站，同时也是全国性综合交通枢纽之一。于2014年11月12日在正式开通，成为合肥的又一大亮点。

合肥东站

合肥东站，位于中国安徽省合肥市瑶海区，位于淮南线上,为二级四场混合式编组站。目前，合肥东站共有23线。合肥东站日均解体列车47列、编组列车47列。不知道大家有没有乘坐过。

合肥北站

整个合肥北站（包括物流基地）占地1235亩，现已建成货物装卸作业线7条、洗刷线各1条，在建物资线2条。物流基地集整车、集装箱危险品到发和仓储、配送、国际联运于一体，共设各类门吊8台，可以一次性满足260辆车同时作业。

水家湖站

离合肥站70公里，隶属上海铁路局淮南西站管辖，为二等站。是合肥到蚌埠以及合肥到淮南的分界站。新水家湖火车站位于下塘路与长淮北路交口，是普客站和高铁站共用站，共有7个站台，水家湖高铁站已于2012年10月16同合蚌高铁一通投入运营。

肥东火车站

肥东火车站站址在安徽省合肥市肥东县店埠镇，建于2007年，是合宁铁路（合肥到南京铁路）上的一个火车站。现为三等站，隶属上海铁路局蚌埠铁路分局管辖。肥东站于2007年配合合宁铁路的开通投入使用。商合杭高铁投入使用后也停靠肥东站。

庐江火车站

乃们不要忘了，庐江现在属于合肥！！庐江火车站当然也是属于我大合肥的火车站啦！

庐江火车站，位于合肥市庐江县万山镇万金山社区（原长冲乡）在大孤山以南，二环路向北终端处。邮政编码为231511。车站建于1995年，隶属上海铁路局合肥车务段管辖（原安徽省合九地方铁路公司已于2007年被撤销。），现为三等站。途径线路：合九铁路及未来的六（安）庐（江）铁路等铁路干线经过该站。

巢湖站

好吧，突然发现这个问题大有文章，各种站点弃用、重建好乱啊，好不容易才捋顺了。

合肥火车站：

1934年12月，老合肥站随淮南铁路开工，几经战火与重修，最后1997年在该火车站北部的新火车站正式启用，这个就是现在的合肥火车站了。

合肥南站：

原名合肥站（老合肥站），建于1935年。1997年4月1日，位于合肥北部的新火车站正式启用，取代了老火车站。该站改名为合肥南站，只保留货运功能。2011年12月，合肥北站货场功能正式启用，该火车站随之停止使用。

合肥北站：

合肥北站，位于中国安徽省合肥市庐阳区，位于淮南线上。2011年12月，合肥北站取代了原有的合肥南站（合肥老火车站，不是后来新建的合肥高铁南站）的货运功能，解决了长期以来合肥南站列车挡道的问题。

合肥西站：

合肥西站站址位于中国安徽省合肥市蜀山区望江路与翡翠路交叉口以南翡翠路上，始建于1995年。离合肥站19公里，是合九铁路的首站。合肥西站列车主要以安庆、九江、南昌方向为主，兼有广州、北京方向的过路列车停靠。之前该站进行了全封闭大修，车站也进行了整体南移，目前整站处于闭站状态，不办理客货业务，也没有计划内的列车停靠。

合肥高铁南站：

合肥南站，位于中国安徽省合肥市包河区庐州大道与徽州大道之间，北邻龙川路，合福高铁、合宁铁路、合武铁路在此交汇。合肥南站于2014年11月12日正式通车运营，为目前安徽省唯一的特等站。

合肥北城站：

合肥北城站，位于中国安徽省合肥市北城新区凤麟路和五湖大道交口附近（行政上隶属于长丰县），为合蚌客运专线的一个高铁站。北城站有8股道。规划中的商杭线与合蚌线在此站交汇。目前办理少量客运业务。

合肥东站：

合肥东站，位于中国安徽省合肥市瑶海区，位于淮南线上,为二级四场混合式编组站。目前，合肥东站共有23线。合肥东站日均解体列车47列、编组列车47列。上海铁路局合肥机务段位于合肥东站。

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