常州自助式建站排名，常州自助建站模板下载

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常州有几个火车站？

常州火车站有：奔牛火车站、常州火车站、湾城火车站、戚墅堰火车站上下客的只有常州火车站、常州北站、戚墅堰火车站。

常州火车站（ChangZhou Railway Station），位于常州市关河西路，是上海铁路局直属客货综合特等站。管辖范围东起常州东站，西至常州奔牛站，下辖特等站一个（常州站）和奔牛，新闸等若干货运站，是京沪铁路重要的客货运中间大站。2004年其年货运到发量已经达到800万吨，为邻近数个市县提供广泛的服务。常州火车站分南北两个广场，南广场为老京沪线车站，北广场为沪宁城际高铁车站。售票处在南北广场都有。

一共9个。

常州有沪宁铁路，沪宁城际铁路，京沪高铁，在建的沿江高铁，

沪宁铁路：奔牛站，新闸站，常州站，戚墅堰站，这条铁路时间比较久了，现在客运很少了。

沪宁城际铁路：常州站，沪宁铁路的升级版。

京沪高铁站：常州北站，戚墅堰站，溧阳站。

沿江铁路在建站：武进站，金坛站。

一、常州共有三个火车站，分别是戚墅堰站（只停靠高铁和动车组）、常州站（各类列车）、常州新北站（只停靠动车和高铁）。

二、建议你可乘坐至常州站，在南出口出站至左手边公交转换中心乘坐29路直达（耗时长）或可乘BRT11或是BRT13到文化宫或小营前站内转B12（快速公交，同方向转乘不另收取费用）到站即是。

三、春季无水上项目。营业时间8：00-23：00

常州市至少有五个火车站，今后几年还要增加，现在及以前有常州火车站，常州北站，常州青龙火车站，常州戚墅堰火车站，还有常州横林火车站，随着形势的发展以前有的辙并了，有的不用了，今后还会有常州南站及常州西站出现，这就是大常州的发展趋势。

常熟在什么地方啊？

常熟市位于江苏省的东南部，由苏州市代管。北濒长江，与南通市隔江相望，东邻太仓市，南接昆山市和苏州市相城区，西连江阴市和无锡市锡山区，西北与张家港市接壤。总面积约1276 平方千米。截止2018年末，全市户籍人口约106万人，常住总人口约151万人。

常熟在长江南岸，长江入海囗，是苏州市下辖的县级市，全国最强县级市第四名，常熟北与南通市隔江相望南与苏州相城区相连，西与全国文明城市张家港市接壤，西南与全国最强造业基地无锡市的江阴市连接。常熟市人杰地灵，名人辈出。境内有虞山和尚湖国家风景名胜旅游处。

为什么东台人对盐城有种陌生感，或者说没有认同感呢？

如果去过靖江的人，一定知道他们骨子里孤独情怀，他们地处江北，但一直不肯与江北为伍，即使接受了身处江北的事实，却以苏中撇清，隐隐以苏中领头羊自居。这与他们的地理位置和族群迁徙，以及历史沿革有关，加上江阴大桥建成以来，他们因得天独厚的地势优越性，在江阴发展大潮的拉动下，搭上了经济跨越的快车，无形的优越感想没有都难。

东台人不肯认同盐城久之，其实也包括部分大丰人，他们的这种意识形成和靖江的情形极其相似，但不同的是，东台人不认同盐城是有据可依的。我认识的东台大丰人中，大部分人都有过这样的情形：当在表达自己是苏北人时，他们会立即补白自己是苏中人。仅此一点，就让人泾渭分明，可见他们骨子里的不认同感。

据百度东台称，东台，古称晏，简称为东，又称西溪、宁海、东亭、建陵等，距今2100多年历史，是中国著名的”鱼米之乡“，被誉为“黄海明珠”。东台自古以产盐出名，其灶撇文化是中国盐文化的代表，是淮盐文化的摇篮。东台是里下河地区最繁华城市，也是范公堤沿线最核心的地段。东台人多属江浙民系，多数人使用如泰方言。历史上的东台就几乎与盐城无关，东台建国后一直徘徊在市县之间，作为县，1983年划入盐城管辖，作为市，它同时又是省直管的县级市，说白了，东台就是享受着与盐城差不多的资格却由盐城代为管理着，几次申报升级地级市，都因各种原因被搁置。东台市在全国百强县（市）榜单上排名居中，经济发展迅速，是盐城下辖区、市、县的真正王者，网络上关于东台划治升级的帖子不断，如此大环境下，他们与盐城人没有距离感才怪。

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