潍坊自助建站免费咨询网，潍坊自助建站免费咨询网站

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潍坊附近的高铁？

潍坊北站在寒亭向北约4公里建站。从青州出站后向东经潍坊市北部，于北外环线北侧3公里处设置潍坊北站，从潍坊市寒亭区北侧通过，到达高密!省内2小时交通圈!潍坊市民去哪都方便!济青高铁建成后，将贯通山东半岛，连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛等多个中心城市，规划建设济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站，线路全长307.8公里。这条高铁为双线电力牵引高速铁路，设计行车时速可达350公里。伴随着济青高铁的建成，可实现济南至青岛1小时直达，东端可通过青荣城际铁路、青连铁路，辐射山东半岛沿海地区，至威海、烟台、日照等2小时通达，形成省内“2小时交通圈”。

潍莱高速铁路

山东潍坊至山东莱西的高速铁路

潍莱高速铁路（潍坊—莱西），又名潍莱城际铁路，简称潍莱高铁，位于胶东半岛腹地，是山东省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分。潍莱高铁铁路等级为客运专线，设计时速350公里/小时，计划2019年建成通车。

2018年2月6日，潍荣高速铁路潍莱段开工建设；2020年6月，正式定名为潍荣高速铁路；2020年10月31日，潍荣高速铁路莱荣段开工建设；2020年11月26日，潍荣高速铁路潍莱段开通运营。

截至2020年11月，潍荣高速铁路潍莱段由潍坊北站至莱西东所，正线全长125.757千米（联络线长11.672千米），设4个客运车站，设计速度350千米/小时。

河南为何连日遭遇极端高温？还会持续多久？

从6月份以来，河南连日遭遇极端高温天气，这种持续性的高温天气出现在6月份，对于地理位置相对位于北方的河南省而言还是比较罕见的，而之所以出现这种天气情况，和去年郑州720暴雨的情况类似，那就是极端气象条件叠加各种因素导致的，至于何时可以缓解，主要看气象条件的改善，预计还需要10天甚至更长时间。

6月份的河南有多热？

根据河南省气象局的统计数据，6月份的河南的确比往年偏热，6月上旬和中旬的数据来看，河南全省平均气温要比常年高2.7℃，平均最高气温比常年同期偏高3.4℃，平均地表温度比常年同期高4.9℃。

河南高温天气

随着只是高几度，但是对于人体感受却是大不一样，尤其是地表温度是1961年以来同期最高的。全省范围内普遍感受到高温的力量，其中舞钢市、商城县连续在6月16-17日突破建站以来6月份历史同期最高气温极值，这种热就可想而知。

6月份对于河南而言，还没有进伏，白天温度可能比较高，但是持续时间一般只有几天，不会很长，而且一场雨就能降低不少温度，白天虽然热，但是晚上相对凉爽，但是今年就不一样，高温持续不散，而且晚上也是酷热难当。

河南为何今年6月特别热？

事出反常必有原因，就好比去年郑州720大暴雨就是一个极端反常的现象，而背后正是极端反常的气象条件造成的。同样，河南今年6月份的高温酷热也是如此。

河南此次高温主要受到大陆暖高压脊东移影响，西北干热气团东移至河南一带，而与此同时，底层南风加强北上，加上云量稀少，在强烈光照加持下就会增温迅猛。这可以理解为内陆的高热云系携带着酷热来到河南，本应该继续移动的高温云团，却被南风阻挡，于是这个高温云团干脆不走了，就停留在河南上方，这是造成河南高温的罪魁祸首。

高温占据河南

而更为加剧的是，由于高温导致地表持续升温，加之没有有效的降雨（这种气象条件也就不会形成降雨），因此，地表的余热还没有散去，新的热量又源源不断汇集，这就造成高温持续加码，从而形成了持续的高温天气。

河南的高温天气预计到下月初才能缓解

搞清楚河南高温天气的原因后，就容易明白，如果河南气象条件没有大的改善，那么这种高温天气就还得继续，而根据未来的天气预报显示，未来一段时间河南气象条件平稳，也就是不会有大的改变，所以高温气团就会持续停留在河南，河南高温天气也将持续。

郑州天气预报

虽然未来一段时间河南的高温不会得到缓解，但是随着气象条件变化，尤其是云团不停地移动，其能量也会发生变化，这种高温天气也不可能一直持续，预计下月初河南高温就会得到有效缓解。当然也不排除近期有新的气象条件加入，也有可能缓解河南的高温天气。

据中央气象台预报，6月22-24日，黄淮、江淮、江南北部沿江附近等地将有中到大雨，局地有暴雨，并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气，对缓和当地极端高温和气象干旱有一定作用。

6月27日前后，黄淮、江淮等地还将有一次较明显降雨降温过程。

据河南气象局数据统计，6月1日至19日，河南全省平均气温较常年同期偏高2.7℃，为1961年以来同期第三高值；平均最高气温较常年同期偏高3.4℃，为1961年以来同期第四高值；平均地表温度较常年同期偏高4.9℃，为1961年以来同期最高值。郑州连续两天最高气温超40℃。今天（6月20日）河南高温热浪仍将持续，截至12时，中北部大部地区气温已达到高温线。

河南本轮高温过程影响范围广、强度强、持续时间久。为何热得这么猛？中国天气网气象分析师石妍表示，受大陆暖高压脊东移影响，西北干热气团东移至河南一带，同时，底层南风加强北上，加上云量稀少，在强烈光照加持下，就会增温迅猛。而且，此次暖高压脊控制持续时间较长，导致这轮高温持续时间长，地面不断积攒热量，让热力在原有基础上再“加码”。

河南此轮高温天气持续时间长，6月25日左右高温都将持续在线，之后会有所改观。

作为一个地地道道的河南人，根据历史经验几乎每年这个季节都会出现高温现象，不过最近几年出现的比较频繁，可能与生态环境遭到破坏不无关系。还记得小的时候，我们村就有寡妇扫坑唱大戏求雨的情形。不过说来也怪，有求必应，中午还完愿，下午就是瓢泼大雨，所以我们真要感谢上苍

这两年上天估计是要考盐大河南的意志：21年夏天的洪涝，让很多人家离子散；冬天的疫情一波接一波，排队做核酸成了常态，商场冷清，失业人员越来越多！今年夏天又成了大火炉，希望上帝不要老是抓住一个苹果啃住不放！[可爱][酷拽]

济南至莱芜高铁会延长至新泰、蒙阴、临沂吗？

济莱高铁西起济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终点钢城区，为双线客运专线，全线布设6个车站，其中济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站，莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站。济莱高铁设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段长63.8公里，投资约82.9亿元

根据我省最新调整的高速铁路网规划，济莱高铁南延至临沂连接鲁南高铁，成为我省“四横六纵”高铁路网中的重要一纵，形成“才”字型地方高铁枢纽。项目建成后，通过济南东客站连接济滨、济青高速铁路，远期拟向南延伸与鲁南高铁接轨，不仅有利于促进济莱同城化协调发展，加强济莱协作区与京津冀、长三角等地区的互联互通，而且对进一步优化山东省铁路交通干线网络、促进山东经济社会发展具有重大现实意义和深远的历史意义。

1）方案一、经新泰蒙山接轨方案

线路由济莱铁路重点钢城东站向南引出，于新泰市青云湖南侧，青龙路东段设新泰站，出站后线路折向西南穿太平山至平邑县城西侧，后转向东接入鲁南高铁蒙山站。本方案莱芜至上海直通列车可由鲁南高铁至临沂，再转入京沪二通道至上海方向。新建线路长度83.3km。

（2）方案二、经新泰、蒙阴临沂接轨方案

本方案钢城东至新泰站线路方案与经新泰、平邑蒙山接轨方案一致。线路出新泰站后转向东南至蒙阴县，于蒙阴县城南侧设蒙阴站，出站后线路沿G2京沪高速向南至临沂北，东进西出接入鲁南高铁临沂北站规划京沪二道通高速场，本方案莱芜至上海的直通列车可由京沪二通道直达。新建线路长度118.2km。

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