发布时间:2024-05-12 00:30:09 作者 :思迪建站 围观 : 0次
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肇庆参与重点建设项目预计总投资超2千亿。2021年省重点建设前期预备项目方面,肇庆项目超14个,估算总投资近千亿。
其中包括端州至机场快速路、金利至肇庆新区至大沙快速路、肇庆新区至肇庆高新区快速路、香港公开大学(肇庆)项目、肇庆学院新校区和广东医科大学附属肇庆医院等。
该楼是1994年8月18日落成的,肇庆市设计院办公楼位于端州六路5号,是当时建委下属国有企业,大楼共七层,首层出租给资信监理有限公司,其他层为自用,设立三个独立设计研究所,建筑面积5200平方米。
肇庆万达西江府是一座规划中的住宅项目,目前尚未开工建设。建设周期视规划设计、施工进度等因素而定,无法确定确切的交楼时间。但建筑项目一般都需要数年的完成周期,因此预计该项目可能需要至少数年时间完成建设工作,大约在2023年后才有可能交楼。
肇庆市本地人申请网约车准入证,需要向肇庆市机动车辆技术管理所提出申请,经审核合格通过后即可从事网约车经营活动。线下申请办理地点在肇庆市端州区建设二路12号西二楼窗口。办公时间:星期一至星期五:上午08:30——12:00,下午14:30——17:30(国家法定节假日除外)
在肇庆市交通运输管理局报名,地址是广东省肇庆市端州建设二路10号附近。
肇庆市货运资格证报名需要携带以下材料:
身份证明及复印件。
机动车驾驶证及复印件。
申请参加道路旅客运输驾驶员从业资格考试的,还应当提供道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明。
小鹏汽车成立于 2014 年。相较于贾老板的乐视汽车,小鹏汽车显得异常的神秘和低调。
但它的创始团队和背后的投资人却「豪华」得让人有些震惊。
其创始人兼总裁夏珩,原广汽新能源中心控制科科长,主导广汽新能源汽车及智能汽车控制系统技术开发。
联合创始人何涛,曾主导了广汽智能汽车 Witstar 的开发和无人驾驶样车开发。
联合创始人杨春雷,曾担任一汽大众电动车项目经理及广汽丰田电动车开发项目经理,大学时代曾带领中国机器人队打败日本获得世界机器人大赛第一名。
小鹏汽车三位联合创始人合照
投资人就更夸张了,一水的知名互联网高管,包括 UC 创始人何小鹏、YY 创始人李学凌、58 同城 CEO 姚劲波等等。(现在何小鹏已经正式加入小鹏汽车,担任董事长一职)
有钱的出钱、有力的出力。他们的目的也很简单——就是要做成「中国的特斯拉」。
小鹏汽车是怎么造出来的?
说起来,小鹏汽车的创立,以及小鹏汽车「能够造出来」还得感谢特斯拉。
因为特斯拉在 2014 年中做了件事:开放他们当时所拥有的二百多项电动汽车领域的专利技术,承诺「只要是善意地利用相关专利技术都不追究」。
而小鹏汽车的几位创始人正是看到了这个机会,才选择一头扎进「新能源汽车创业大潮」中。
可以说小鹏汽车之所以能够在短时间内完成车辆的研发、设计和量产制造,很大程度上得益于大量借鉴特斯拉的相关技术并加以改进,这一点他们也并不否认。
具体而言,小鹏汽车在动力电池上参考了和特斯拉相同的 18650 型号锂离子电池方案,并且同样采用了液冷系统。
电池生产商来自于「欣旺达」这家公司,尽管不是来自最近风头正盛的「宁德时代」,但前者却是国内在手机等个人电子设备领域领先的锂电池供应商。
更简单粗暴一点,iPhone X的电池供应商其中之一就是「欣旺达」。
驱动电机是一台由「精进电动」提供的永磁同步电机,最大功率达到 140kW,已经比全新迈腾上面搭载的三代 ea888 1.8T 发动机的 132kW 要高了,但还略逊于比亚迪宋 EV300 上的 160kW。
在车辆生产上,小鹏汽车本身是还没有获得国家颁发的新能源汽车生产资质的,所以他们和蔚来一样,选择了和传统车厂合作借鸡下蛋。。不是,「代工生产」的方式。
蔚来的「母鸡」是江淮汽车,而小鹏的「母鸡」则是海马汽车。。。
但同时他们也在重金投入建造自己的生产工厂,小鹏汽车的生产基地位于广东省肇庆市,目前正在建设中。
何小鹏宣布在肇庆建厂
所以这次下线的小鹏汽车 1.0 版本,尾部左下方也贴上了「海马汽车」的标识,表明这是由海马汽车代工生产的版本。
这两间车厂的实力如何嘛,呃……
对了,上面忘了说,它的内饰也是相当的「特斯拉」~
这个大屏。。
性能方面,可以对比一下广汽传祺GE3 ,GE3搭载的也是一款永磁同步电机,最大功率 132kW,官方百公里加速时间为 9.3 秒,离小鹏汽车两驱版的成绩也还有相当一段距离,小鹏汽车的官方百公里加速时间为四驱版 5.8 秒,两驱版 7.9 秒。
续航里程上,小鹏汽车官方最大续航里程为 300km,GE3 的最大续航里程则为 310km。(正常开一般得打个9折)
但是 GE3 车重却比小鹏汽车重了 300 多公斤,相当于多了 5 个人左右的重量。
究其原因,我想还是电池能量密度的差距。GE3 采用的是宁德时代提供的动力电池,能量密度仅为 120wh/kg,跟小鹏汽车的 152wh/kg 相比当然也就落了下风。
而且重量大了之后对能耗表现也有一定影响。
还有车内的智能互联中控系统,以及自动驾驶功能方面,据称小鹏汽车可以通过中控大屏实现车辆各种功能的控制,比如车窗开闭,方向盘座椅调节等等。首批下线的量产车 1.0 版本支持低速自动跟随以及自动泊车等辅助驾驶功能。更高级的自动驾驶将在后续迭代推出。
可以说从车辆产品力角度来看,已知方面小鹏汽车几乎完胜广汽传祺 GE3。
那个创始人说过补贴完价格在10万左右,如果是真的话应该大有可为。
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