自助建站目前的市场如何，自助建站技术

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自助建站目前的市场如何的问题，于是小编就整理了1个相关介绍自助建站目前的市场如何的解答，让我们一起看看吧。

现在做房车露营基地收益可观吗？

很抱歉要打击你的想法，房车露营基地目前基本不行。

首先，谈谈基数，房车目前中国拥有量大概也就十万辆以内。虽然增长很快，但是这个基数对于经营消费来说，很少。而且不一定都会去你的营地。

其次，房车营地要求占地面积比较大，目前国内都是上千平的或者大型营地。这种高投入的营地，收费也相当高，不然回不了本。矛盾就出现了，很多车友不愿意进营地。本身有水有电有住的，何必再花两三百元钱去营地?！国外营地设备很完整，收入很少。对比起来就是有很大的落差。没有办法吸引到车友去营地。如果价格低，那么回本遥遥无期。所以这个投入产出比，需要考虑一下的。

目前也有人做合作生意。结合民宿，或者直接用拖挂做房间，吸引客人去露营的。这种可以考虑一下，投入相对可控，也有新鲜感，唯一就是需要足够大的场地，但是长期这样的做，是否能持续不断有住客，类似经营酒店和民宿，需要一定的宣传和吸引点。

希望我的建议能对您有用。

你好，我是@秘境房车旅行刀哥 很高兴参与回答你这个问题：现在做房车露营地收益可观吗？

据我所知，目前为止能实现盈利的房车露营地可谓凤毛麟角。

目前国内的房车产业还处于朝霞阶段，也就是说连朝阳都还算不上，国内的房车营地数量少，导致大部分房车玩家都只能在房车上加大水箱，加大电池来解决水电补给，所以造成现在是即使有房车营地，车主也不愿意花钱进营地。房车营地建一个亏一个，很多都支撑不下去的现象，而大多数营地经营者，开始都认为房车营地需求很大，把价格定的比较高，却不知道客户的需求不是在固定的营地住，更不愿花高价住营地，而是找自己喜欢的地方住，造成一方面营地资源浪费没生意，另一方面房车也不愿意进营地的恶性循环。

但是，越来越多的房车出现在路上，再加上每个人的思想意识不同，势必造成房车在非营地驻车留下很多不好的影响，所以我认为房车营地在未来还是有不错的前景，一旦国家出台法律法规要求房车必须进营地露营，那就说明房车营地的春天到了。

当然，也不是所有的营地都经营惨淡，还是有一些营地生意不错的，这个也得看经营者的眼光和经营方式，建议多实地考察再决定是否投资。

希望我的回答能帮到你，关于房车的话题欢迎关注我的头条号，也欢迎私信交流。

市场有需求吗？伪需求注定赔本的。所谓房车营地应该是基础设施，是市政工程，是公共服务，是有上下水和供电的停车场而已，为什么要弄的高大上？是有什么高精尖的技术还是服务对象都家里有矿？之所以现在不被重视，还是因为需求太小众了，国家还有许多大事要干。

感谢邀请，很高兴回答您的问题

作为天使投资人，我看过十几个类似的项目，我来深刻分析一下（全球疫情下，对房车乃至整个旅游业是个冲击）：

房车露营地在中国仍属于一个新兴的产业，说好听的叫摸着石头过河，说不好听的叫盲目投入。那么，做房车露营地赚钱吗？这个问题听起来似乎让人特别苦恼。

目前，中国房车基数小，数量增长也十分有限，因此，露营地无法单纯依靠房车盈利已经成为业内共识。就整体而言，目前在运行的房车露营地都还是赔本赚吆喝。有业内人士甚至表示，这个行业已经到了不亏损便是盈利的尴尬境地。

不过，也有业内人士认为，房车露营地规划项目还是可以赚钱的。此外，露营地的其他产业环节如房车企业、木屋企业、媒体平台等，也是可以赚钱的。尽管目前房车露营地尚未整体实现盈利，但是，其市场前景却一片向好，很多投资者也看到这个行业未来的巨大潜力。

如何与资本对接？

房车露营的越发普及，酝酿出一块巨大的潜在市场。广泛的市场基础、庞大的待开发产业链以及陆续出台的扶持政策，让房车露营行业成为众多资本看好的一块大蛋糕，更有不少资本已经介入其中，开始布局。

然而，尽管一些大的资本方对房车露营地表现出了些许兴趣，但是真正介入的却不多。因此，房车露营地要想实现大的发展，还需要更多资本市场的介入。房车营地更像是郊区的度假山庄，除了为游客提供具有供电、供水、供气系统的房车营位，还要建设一些简单的餐饮和娱乐设施。因此，在国内投资建设一个露营地动辄就需要上千万元，有的甚至要上亿元。

因此，房车露营地高昂的建设成本，离不开大的风投公司的介入，也包括现在已经发起组织的产业基金。房车露营产业和资本市场怎么对接融合，不能仅停留在一个简单的思路、想法，应该尽快落到实处。总的来说，房车露营应该迅速地走向连锁化、网络化运营，迅速地让资本市场介入进来，走入资本运作的层面。

个人理解，欢迎采纳，谢谢

到此，以上就是小编对于自助建站目前的市场如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于自助建站目前的市场如何的1点解答对大家有用。