南通自助建站厂商电话多少，南通自助建站厂商电话多少号码

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京沪二通道的争取进入白热化，高铁站对一个城市影响大不大？

在更先进的交通工具发明之前，当下高铁绝对是带动城市经济发展的重要基建，不管是从盘活经济，还是从交通便利性上来看，高铁对一座城市的影响特别巨大。

从古代开始，处在交通要道便能促进一座城市的繁荣，比如京杭大运河时期的沧州、德州、济宁、徐州、扬州等城市，基本都依靠贸易而繁荣昌盛。另外近代因为铁路而兴起的城市郑州更是典型中的典型，有铁路便意味着资源获取，有铁路便意味着人口往来，促进整座城市的经济交流。

当下，普通客运铁路基本停建，原有的线路也逐步面临淘汰，速度更快的高铁成为城市最佳基建配套。即便所经过城市可能经济不发达，但肯定会促进旅游行业，相应就会带动餐饮、商服等三产，随之而来的就是更活跃的经济氛围，所以京沪二通道从哪座城市经过，对这座城市的发展至关重要。

当然，也有很多人认为高铁通道经过势必会造成人才流失，特别是作为全国最重要、最繁忙的客运铁路通道，京沪两端都是大型一线城市，交通便利后很多人借此涌入。其实这大可不必担心，能够在大城市留下的不会因为没有高铁而停止脚步，相反不能在大城市立足的，即便有高铁也无济于事。

高铁更多是促进城市发展，促进产业兴盛的现代化基建，所以对城市影响深远。

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都别争了，在这个范围内，随便走都可以走直线！不过直线并不重要———

1、首先，覆盖尽可能多的城镇人口才是最重要的，毕竟350高铁是拉人的客运。人多才有效益！拐几个弯能够多覆盖几百上千万人，那是合理的！

2、不要总是惦记着直线，如果只考虑京沪两座城市彼此交通，如果只考虑直线，机场航线才是最划算的高铁并非这些人的最佳选择，高铁也不是给这帮少部分人准备的。

3、所以，高铁真正合理走向，也许并不是完全在这个直线框里面，拐几个弯没必要大惊小怪！

1.别争了，只是名字而已，实际每条线都建，且没有一条线叫"京沪二线".

2.和京沪高铁一样，主要客流不是北京直达上海，而是沿线城市到北京上海。 所以北京到上海之间走最短路径没有实际意义。

3.在这么多在建的"京沪二线"中，客流量最大的两条线是"北京-青岛"和"青岛-上海"。 这才是实际客运干线

高铁对城市的影响非常之大，甚至决定了一个城市的未来，是发展壮大，还是萎缩消失，这不是危言耸听！

高铁拉近了城市的距离，是拉近了拥有高铁的城市距离，这些高铁线路串起来的城市好像一个个街区，重新组成了一个新的巨大的城市，往来穿梭，瞬间直达。而还依靠普速线连接的城市，由于普速线主要用于货运客运减少，与其他城市的交流将更加艰难曲折，仿佛处于被遗忘的角落，即使优秀也只能孤芳自赏！

发展经济，交通先行，设想下，当目标相当时，谁愿意用几天时间去来回倒车到一个交通不发达的地区，而放弃瞬间直达的高铁？没有高铁，就意味着很少有人去开会，去旅游，去消费，去购买产品，结局必然是强者更强，弱者更弱！

再者，有高铁才有高铁站，宏伟的高铁站是一个城市的名片，是一个城市交通枢纽中心，一个高档城市的标志！

高铁城市的适宜距离是60公里，因此高铁通道之争不仅是线位之争，也是站位之争，白热化也是正常！

如果说高铁线路是一条闪闪发亮金丝链的话，高铁站就是一颗颗熠熠生辉的钻石，拥有高铁站的城市就是一个政治文化经济据点热点！

河北廊坊应趁京沪二通道，和天津建设到大兴机场的城际轨道的机会，协调天津在杨村西边建设京沪高铁和京津高铁的互通立交，真正让北京南站经廊坊站到天津站的动车，能连接起来。这样在京津冀地区能形成真正的京沪高铁二通道。[灵光一闪]

为什么东台人对盐城有种陌生感，或者说没有认同感呢？

如果去过靖江的人，一定知道他们骨子里孤独情怀，他们地处江北，但一直不肯与江北为伍，即使接受了身处江北的事实，却以苏中撇清，隐隐以苏中领头羊自居。这与他们的地理位置和族群迁徙，以及历史沿革有关，加上江阴大桥建成以来，他们因得天独厚的地势优越性，在江阴发展大潮的拉动下，搭上了经济跨越的快车，无形的优越感想没有都难。

东台人不肯认同盐城久之，其实也包括部分大丰人，他们的这种意识形成和靖江的情形极其相似，但不同的是，东台人不认同盐城是有据可依的。我认识的东台大丰人中，大部分人都有过这样的情形：当在表达自己是苏北人时，他们会立即补白自己是苏中人。仅此一点，就让人泾渭分明，可见他们骨子里的不认同感。

据百度东台称，东台，古称晏，简称为东，又称西溪、宁海、东亭、建陵等，距今2100多年历史，是中国著名的”鱼米之乡“，被誉为“黄海明珠”。东台自古以产盐出名，其灶撇文化是中国盐文化的代表，是淮盐文化的摇篮。东台是里下河地区最繁华城市，也是范公堤沿线最核心的地段。东台人多属江浙民系，多数人使用如泰方言。历史上的东台就几乎与盐城无关，东台建国后一直徘徊在市县之间，作为县，1983年划入盐城管辖，作为市，它同时又是省直管的县级市，说白了，东台就是享受着与盐城差不多的资格却由盐城代为管理着，几次申报升级地级市，都因各种原因被搁置。东台市在全国百强县（市）榜单上排名居中，经济发展迅速，是盐城下辖区、市、县的真正王者，网络上关于东台划治升级的帖子不断，如此大环境下，他们与盐城人没有距离感才怪。

第一，文化背景不同。东台属于泰州方言区，与海安，大丰，兴化，泰州等地口音相同，交流有天生的亲切感，而与盐城明显不是一种口音，很多东台人都听不懂盐城话，同样很多盐城人也听不懂东台话。东台自古与盐城联系较少，历史上也属于泰州管辖，建国后由于特殊原因才归于盐城。第二，生活习惯不同。东台人早饭喜欢吃个鱼汤面，弄个干丝什么的，盐城人喜欢弄个烧饼。过去东台人到盐城总是抱怨吃的不好，菜太咸，等等。不过现在盐城发展了，好多了。第三，过去东台在经济上有优越感。东台是鱼米之乡，经济富足，生活安康。而盐城属于革命老区，经济基础差。很长一段时间盐城要靠东台输血，财政才能平衡收支。当然现在盐城发展好了，现在腰板硬了，但很多东台人都认为盐城拖了东台发展的后腿。

我只想问一下极少数东台人，盐城在哪里？

翻开地图，你可以看到，没有一个单独的地域称谓盐城。东台、滨海、响水，阜宁，建湖，射阳和大市区合称盐城。

这些地方的每一寸土地都称谓盐城。

谈盐城的经济，盐城分大市区和六个县市，东台的GDP也就是盐城的七分之一，远远赶不上大市区（即使不算上大丰区）。城市建设、规模，政治经济，东台也不是和大市区一个等级的。

谈行政级别，江苏只有昆山、泰兴和沭阳三个省管县。东台现在虽然是县级市，但除了书记市长和其他县的书记县长一样，是省委组织部管辖任命的干部外，其他一切都按照盐城市委市政府的行政命令及各项规定执行。

谈地域认同。盐城大市区，身边处处都有东台人，大家融合得非常好，从来没有听说谁有这种台独情结。倒是那些一辈子没出过县区的极少数东台人，频频在网络大放厥词。真不知道这些极少数东台人的优越性是哪冒出来的?

谈语言，谈历史，你是不是跟南京一样？那你还不承认你是江苏的了？

谈语言谈历史，翻开大宋地图，北京还是辽国陪都，跟你大宋是敌对国，那你是不是还想不承认你是中国人?

谈经济，北京还赶不上上海，那是不是上海人都不认为自己是中国人？

建国以来，江苏上缴国库最多，那江苏人是不是就可以不认中国?

谈地域，江苏以前是江宁府和苏州府，是不是江苏也要分一下?

上海和苏州是不是要合并一下?

安徽和江苏是不是也要合并一下?

历史上就是这样嘛。

所以，极少数东台人，你们可以不认可亭湖或盐都，但绝对不是你不认可盐城的理由。

一个全世界皆不争的事实是：一个包容的城市，才是城市发展的基础。闭锁，必将导致落后。极少数东台人，你们的定位呢？

古人云，儿不嫌母丑，狗不嫌家贫，你们算啥呢？

我建议你们多学学历史，自古以来，中国各省份的划分，都是为了不让同一种文化的地区报团，都是拆开，和其他文化合并，这么做的目的就是为了防止地方过分团结，孤立中央政权，现在任然如此。东台地区某些人有种自大的心里，你上交税都是有固定的配合，这是国家政策，不存在盐城吸你的血问题，我建议东台不要意淫了，想做大家闺秀的心，但却是丫鬟的命，努力做好本职工作，比什么都好。顺便说一句东台地区的公务员，事业单位工资是盐城倒数第一，以前还有大丰陪着你，现在大丰工资和盐城接轨了，县级市就是领导权利大，但是义务也多，进入大市区比什么都好，至少相关人员的收入多些。

为啥要问这个问题？我是大丰的，虽然对盐城也很陌生，但是我还是很清楚自己是盐城人的，出去也只说自己是盐城的，除非人家问盐城哪的，我才会说大丰的。有的人会说：你们那东台和大丰不错啊。每次我都会笑笑，说每个地方都有富人和穷人的，不过盐城现在发展越来越好了！

上海5月份什么时候入夏？

谢谢邀请，一般立夏后就代表夏天开始了……今年5月6日立夏！立夏后，明媚的春天渐渐远去，气温逐渐升高，慢慢进入夏天！

立夏有三侯，指初候，蝼蝈鸣：二候，蚯蚓出；三候，王瓜生。

在民间，立夏日人们则喝冷饮来消暑。立夏日，江南水乡有烹食嫩蚕豆的习俗。

有的地方还有立夏日称人的习俗。 尝新活动 在后世，立夏还有尝新等节日活动。如苏州有“立夏见三新”之谚，三新为樱桃、青梅、麦子，用以祭祖。在常熟，尝新的食物更为丰盛，有“九荤十三素”之说，九荤为鲫、咸蛋、螺鰤、熄（即放在微火上煨熟；一种烹调方法，用多种香料加工而成为熄鸡）鸡、腌鲜、卤虾、樱桃肉；十三素包括樱桃、梅子、麦蚕（新麦揉成细条煮熟）、笋、蚕豆、矛针、豌豆、黄瓜、莴笋、草头、萝卜、玫瑰、松花。在南通，则吃煮鸡、鸭蛋。

四季中夏天属火，“火气通于心”，“暑易入心”，春夏之交，要重点关注心脏。因为立夏之后，人体气血更加外向，出汗开始增多，心跳逐渐加快，所以更要注意调养心脏，不能过累过劳.睡眠要充足，早睡早起，顺应自然.立夏时节，人们要重视精神的调养，保持神清气和、心情愉快的状态，切忌大悲大喜，以免伤心、伤身、伤神，为安度酷暑撇子准备，使身体各脏腑功能正常。

春夏之交，天气已热，各种细菌开始繁殖，要注意饮食卫生，防止胃肠疾病的发生。

2019立夏时间：2019年05月06日 星期一 己亥年(猪年)四月初二

立夏在二十四节气中排第7个，是夏季的第一个节气，这个节气的出现代表了夏天正式开始，万物开始生长至盛茂阶段。

立夏时节，天气开始变热，相应的雨水也逐渐增多，因为立夏是农作物生长的一个旺季，农民们应该在这个时候多多蓄水，然后照看农作物的生长情况。

立夏时间上说是夏天的开始，但是针对不同地区，还是有不一样的情况的，因为南北方温差大，所以进入夏季的时间并不一样，比如四川以南等地进入夏季的时间在立夏前后，四川以北等地进入夏季的时间却在4月中旬就早早入夏了。

5月的上海，才刚刚入夏，今天的气温就站上了高温线。为什么热？究竟多热？我们又一起见证了哪些历史？

上海入夏了

近日，副热带高压系统强势北抬，西南暖湿气流随之加强北上，上海主要在暖湿气团控制下，且近期北方冷空气势力减弱，故近期升温明显并出现高温天气。

自5月12日至14日，上海已经连续4天日平均气温高于22℃，今天气温继续上升，趋势稳定，基本可以确定今年上海于5月12日入夏。

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今年本市3月11日入春至5月12日入夏，春季长度为62天。入夏较常年平均提前18天，春季长度较常年平均约缩短11天。

今天发布了今年第二个高温黄色预警

今天上海中心气象台发布了今年第二个高温黄色预警信号，气温节节攀升，西北部地区尤为火热，嘉定、青浦和松江均发布了高温橙色预警信号。

今天中心城区徐家汇、青浦、宝山、松江、嘉定、闵行、崇明7站都出现了35℃以上高温天气，中心城区徐家汇站的最高气温升至了35.4℃，是今年首个高温日，也是徐家汇观测站建站以来5月出现的第13个高温日。

今年高温预警来得早！

昨天（5月15日）上海发布了今年第一个高温黄色预警信号，今天继续发布了高温黄色预警信号。

2009年5月11日和2011年5月20日，上海也曾发布上海市高温黄色预警信号。

今天本市多个郊区气象站气温破5月同期历史纪录

今天嘉定站、松江站、青浦站、宝山站、崇明站5站均创下本站建站以来（1961年）5月气温新高。

上海16日徐家汇

嘉定站继昨天出现35℃高温之后，今天的气温更上一层楼！最高气温达了37.5℃，创新高的同时，创出上海郊区建站以来绝无仅有的5月连续2天高温历史纪录。

青浦站今日最高气温达38.0℃，为本站新高，创出上海5月气温最高值（含郊区和中心城区），更是上海最早出现38℃以上高温的罕见纪录。此前，上海郊区5月最高气温极值为36.2℃，出现在金山站（1991年5月25日），中心城区徐家汇站为5月极值为35.7℃。全市首个38℃以上高温通常在7月出现。

松江站今日最高气温37.9℃，宝山站36.4℃，崇明站35.4℃也都是建站以来的5月最高值。

5月的高温多乎哉？不多也！

常年平均来看，上海首个高温日通常出现在6月下旬。徐家汇观测站1873年以来的历史资料统计显示：5月出现35℃以上高温次数仅有12天；最早高温日为5月5日（1939年）。近10年中，曾在2009

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