大型自助建站平台建设标准，大型自助建站平台建设标准规范

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大型自助建站平台建设标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大型自助建站平台建设标准的解答，让我们一起看看吧。

垃圾分类房建设标准？

垃圾箱房设置标准

一、确定垃圾容器（桶）数量（只）

1、预测垃圾平均总排出量(吨)=居住人口数量*人均日排出量

0.001吨*垃圾日排出不均匀系数1.1-1.15*居住人口变动系数

1.02-1.05;

2、单体垃圾桶平均存储垃圾量(吨)=[0.24*0.8(容器利用系数)*0.55(垃圾平均容重)]/1.2(垃圾容重变动系数)=0.088吨；

3、确定设置数量=预测垃圾平均总排出量/单体垃圾桶平均存储垃圾量

二、确定垃圾箱房面积（平方米）

1、单体垃圾桶存放面积约0.45平方米；

2、垃圾箱房基本面积=垃圾容器(桶)数量*0.45；

3、垃圾箱房确需面积=垃圾箱房基本面积+分类面积(5-10MP)+大件垃圾存放面积(25-35MP)。

二、建筑设计部分

1、室内外高差根据室外污水管道的标高而定，落差不得大于15公分；

2、室内净高根据周围情况定为2.7-3.0米；

3、垃圾房分为生活垃圾收集间(包括分类区)及大件垃圾存放间。

4、垃圾房门采用不锈钢自动卷帘门，门框用砼现烧，中间预留卷帘门槽，或不锈钢双开门，并设置倒口；

5、垃圾房内铺设防滑性耐磨地砖或做磨光石子，内墙瓷砖贴到顶（瓷砖颜色以淡色为主），顶棚饰黑色涂料；

6、生活垃圾收集间内明铺排水槽，可设置于垃圾房门口一侧或根据需要设内外两侧，地坪根据排水槽方向做倾斜便于排水，盖板做横档；6、垃圾房不设窗户；

7、垃圾房门口底部做延口；

8、外立面与小区及周边环境相符，外墙涂料须防水。

三、给排水部分

1、进水一处，设内嵌式水龙头一只，设置于生活垃圾收集间；

2、排水槽接通房外污水管道。

四、电气部分

1、原则上不接电源，不设置电源插座及照明：

2、确需设置电源插座及照明，插座及开关必须安装防水装置。

五、其它说明

1、内嵌式水龙头处安装门锁；

2、根据市市容环卫局要求安装垃圾箱房“六定”标牌。

国家修建地铁和轻轨标准是多少？

关于地下铁道与轻轨交通建设标准的若干规定

第一条 为保证我国城市快速轨道交通建设事业的健康发展，为地下铁道和轻轨交通设备的国产化奠定基础，制定本规定。

第二条 凡担负我国城市地下铁道和轻轨交通的所有建设和设计部门，必须遵守本规定。

第三条 统一车辆型式

（一）车辆是地铁与轻轨的主要设备，数量多、投资大。车辆的选型必须周密慎重，同时，既要考虑不同地区的客运需要，更须保证便于国内组织生产和保养维修，车辆类型应最大限度地力求统一。

（二）地铁车辆全国采用两种类型

甲型车－－车体宽度2800毫米，车体长度19000毫米，车体高度（车顶至轨面）3515毫米；

乙型车－－车体宽度3000毫米，车体长度22000毫米，车体高度（车顶至轨面）3800毫米（设空调）；

（三）轻轨车辆全国采用统一型式：车体宽度为2600毫米的四轴、六轴、八轴车。

第四条 地铁与轻轨的轨距

鉴于我国地面铁路、有轨电车和建成的地下铁道均采用标准轨距（1435毫米），同时考虑车辆、设备运输便于与地面铁路过轨，因此，我国地铁与轻轨的轨距一律采用国家标准轨距1435毫米。

第五条 电压

地铁－－系统直流标称电压为750Ｖ或1500Ｖ；

轻轨－－系统直流标称电压为750Ｖ（600Ｖ为非推荐值）。

受电方式可根据城市环境条件和安全要求因地制宜采用。

第六条 列车自动控制系统的采用

采用由列车自动控制（ＡＴＳ）、列车自动防护（ＡＴＰ）、列车自动运行（ＡＴＯ）组成的列车自动控制系统（ＡＴＣ），并相应建立通信网络以实现行车指挥和列车运行自动化，是保证高密度、安全行车的一种重要手段。但此系统的采用相应要增加工程造价、维护费用和技术管理的复杂程度，根据我国当前的国情与国力以及各地的具体情况，应慎重选定。可根据客运量和通过能力的要求，采用高、中、低不同标准档次的设备，并予留适当发展余地。

第七条 建设地铁及轻轨的客流量标准

城市是否发展快速轨道交通，以及建设地铁还是轻轨，决定因素是多方面的，但基本依据是客流量。在选建地铁和轻轨方面，要防止修建轻轨即可满足客运需要而建了地铁造成巨大浪费，或应修建地铁而建了轻轨造成最终不能解决交通问题的重大失误。为此规定：建设轻轨客流量标准为远期单向高峰小时客流量超过1万人次；建设地铁客流量标准为远期单向高峰小时客流量超过4万人次。

到此，以上就是小编对于大型自助建站平台建设标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于大型自助建站平台建设标准的2点解答对大家有用。