南京自助建站流程图纸下载，南京自助建站流程图纸下载

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2020年极端最冷是几度？

北京最低气温-19.6℃

入冬以来，低温天气确实比较多。以北京为例，2020年12月1日至2021年1月6日，全市平均气温为-5.2℃，较常年同期气温（-3.2℃）偏低2.0℃。

今年更冷，多站最低气温跌破历史极值。北京市20个国家级气象站最低气温均在-18℃以下，有10个站最低气温跌破1月上旬历史同期极值，其中石景山、通州、顺义、昌平、霞云岭、上甸子共6个站跌破建站以来历史极值，怀柔站追平建站以来历史极值。北京的南郊观象台最低气温-19.6℃，为1966年2月以后最低值（1966年2月22日最低气温-27.4℃）。

就全国而言，受强冷空气影响，2021年1月6日开始我国中东部地区出现大范围大风和强降温天气。

一波寒潮还将席卷全国。受寒潮影响，山东半岛及辽宁大连降小到中雪，局地大雪；四川盆地、贵州、湖南南部、江西中部、浙江西部等地的部分地区降雪，四川宜宾、泸州等局地降雪8～17毫米；贵州中南部、湖南东南部、福建中部等地出现冻雨。

全国各地降温明显：陕西南部、湖北东部及江南中东部、华南中东部等地气温下降4～8℃，局地降温9～10℃；上海出现最低气温-7.1℃、南京-7.8℃、合肥-10.8℃、武汉-8.5℃、杭州-6.4℃。

为啥济枣铁路枣庄南站要往西移3.5公里？

3.5公里放大了说对市区人员出行影响不大，开车无非多几分钟而已。

很多网友对南站从杨庄西迁到聂庄持悲观态度，认为此举是偏心新城，对市中峄城融合发展不利。其实完全没必要担心。

首先从交通时间来说没太大影响，3.5公里完全没有问题。这两地都离世纪大道很近，道路宽敞通畅，车速不会低于60，尤其是聂庄地区以后会是世纪大道的交通枢纽。反而杨庄距世纪大道较远需要重新修干道。

其次杨庄附近村庄较多还有龙子心中学道路拥堵可能性较大。聂庄北边村庄稀少，南边村庄较小人口稀少。

第三目前国内规划的高铁新站原则上都是建立在郊区地带，给以后发展预留空间。但是高铁站周围绝对不会发展成市区中心。为了一个高铁站就建立一个新城区这是不可能的。所以高铁站无论建立在杨庄还是建立在聂庄对峄城城区市中区城市发展方向影响不大。峄城区不会因为车站远了3.5公里就转而往台儿庄方向发展。市中区不会因为远了3.5公里就往东往北发展。永安镇不会放弃镇政府驻地跑去聂庄，不论是杨庄建站还是聂庄建站，优先发展的还是永安镇周边，毕竟永安已经有成熟的社区学校医院，离城市更近。

从目前市中区的规划看还是围绕东湖公园往西发展，聂庄北边的夏庄建设工业园区，聂庄莲花山周边建设康养旅游区。高铁站很可能设立在莲花山山南莲花山生态园边上，对莲花山周边的旅游开发也具有很强的带动。

况且市政府在建议西迁的时候已经说明了主要原因，经济实惠。村庄少有利于征地减少投入，距离世纪大道枢纽近交通上投入可以减少一部分费用。

看似有理实则短见，又犯20年前同样错误决策，以为离高铁高速路近，导致以上两高在新城腹地穿过，限制了城区向西发展空间不得不转回头向东向老城区靠近，今天又将枣庄南站往西靠抢占未来东延西接腹地，挤占未来城区空间，重复同一个错误!

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