南阳自助建站优化招商平台，南阳自助建站优化招商平台有哪些

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南信合高铁怎么并入信阳东站？

南信合高铁正线从此站经过直接向东而去，不再进入信阳东站。同时从信阳北高铁站引出联络线，接入信阳东站，以此实现两站的互联互通。

信随高铁则直接并入信阳东站，接入南端预留道岔；有效利用信阳东站有限的预留空间，新建两台，作为信随高铁站场。同时，信随高铁在经过信阳东站后，继续向北，接入南信合高铁在京广高铁以东预留的线路所，实现顺利的东出。

简单的说，就是把南信合高铁单独拿出新建站，信随高铁与现有站并站。这种格局下，信阳东站仍然是信阳地区的主要客运站，信阳北站更多的是一种辅助作用。在接入信随高铁后，信阳东站确实没地方再进行扩建，日后如果郑信城际、孝信城际真的可以落地的话，也可以接入信阳北高铁站。

您好，据了解南信合高铁并入信阳东站的项目目前还没有完工。

项目对于改变大别山革命老区区位交通条件，对接长三角经济发达地区的作用巨大。信阳市委市政府高度重视，全力配合项目前期工作，经持续争取，2022年1月，“南阳（襄阳）经信阳至合肥”高铁作为研究建设项目纳入国家《“十四五”铁路规划》，目前正在进行项目预可研编制工作。

南阳卧龙站（南阳高铁站）是否距离市区过远？

刚开始听到南阳高铁卧龙站，原以为是在卧龙岗附近，谁知不但不在卧龙岗附近，干脆甩开卧龙区，到宛城区的远郊建了个新车站，距现在南阳火车站约50多华里，将会对市区人乘坐高铁造成不便。

前几天听说南阳高铁片规划己定型，详细蓝图没记住，大概是围绕着高铁卧龙站，发展壮大南阳城市框架，再建一个新区。

南阳市是个农业大市，城市化发展是必经之路，但一个区域性城市，能发展多大，无论规划者多么高展远嘱，农村人口决不会都到南阳生活，有三分之一了就不容易了。现有的建成区已经完全能够承受二三百万人口居住。几十里远的高铁片区不可能会有人去居住。

至于南阳市区人是否到高铁片买房子，当地房产能不能升值，我认为在媒体炒作下，多少会升点值，市区内的人到高铁片区买商品房，我不支持，也许将来是个待发展的空城，肯定是周期太长。假如投资办企业，按照规划可能会有前景。

你知道七十年代的南阳有多大吗？你可以问一下六十岁的老辈们！广州大吗？如果把不是广州人的外地人全部赶走，它哭都没泪！还谈什么发展？为什么南阳穷？人力资源的流失，如次丰厚的人力资源奉送给别人，自己不发展让别人发展！搞的家不一家一家分几家！！！南阳的高层我们的衣食父母？什么时候我们的人力能回流，什么时候也把它乡人，外国人引领到我们南阳来，用他们的力量才能智慧，把我们的城市好好发展起来，二十年后你会说卧龙站那时为什么不设远点，还显立交地铁不够乱，谁想、的点子把车站设在市中心，太有才啦！！！晚安。

1.可以接受，原因是南阳还在发展，不能影响、干扰现在和未来的发展格局。

2.可以理解，原因是现在的交通工具很发达，只要规划好，会缓解现有市区交通压力。

3.物质文明很好建设，重要的是提升广大人民的精神文明，让更多的人跟上社会发展的步伐。

4.南阳人民是伟大的，用雄伟的建筑展现伟大是可以接受的，而我们更应该以博大的胸襟欢迎四方来客。

5.我们要改变落后，摆脱贫穷，从自身做起，首先要解决卫生问题，改变随地吐痰、乱丢垃圾的不良行为，以实际行动给家乡带来改变。

6.爱我家乡，爱我故土，对于我们在外的游子来说，只要进入河南，就是到家了，要让全国人民感受到河南人的热情与真诚。

7.加强诚信体系的建设，多展现河南人优秀的一面，教人向上、向善，严厉打击坑蒙拐骗偷，保一方平安。

8.出租车是南阳发展的窗口，是精神文明的高度集中地，政府应当加强引导，最起码做到不随意拼车、绕道、车内干净卫生。

9.总之南阳是我家，发展靠大家。政府不可能面面俱到，我们所有人都应行动起来，以实际行动来改变家乡面貌。

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